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Historia
San Miguel
Fortaleza Santa Teresa
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Fortaleza de Santa Teresa

En el "Corredor de la Angostura", antaño muy codiciado por españoles y portugueses, la Fortaleza de Santa Teresa tiene su entrada en
el kilómetro 306 de la ruta 9.

Testigo y protagonista de las luchas imperiales de las potencias europeas primero, de la gesta artiguista y la etapa independentista después,
se conserva en perfecto estado. Además de su estructura que habla por sí de esa historia, destaca espacios museísticos en los que circula
la leyenda de la célebre maniobra de 1825, donde 300 orientales al mando del Gral. Leonardo Olivera, sin un solo disparo, toman la fortaleza
a los portugueses. Ruinas de paredes y un monolito recuerdan la quema de ranchos donde se iniciara "la redota", el éxodo del pueblo oriental
de 1811.

VIEJOS ESQUELETOS EMERGEN DEL MAR

Historias de naufragios en las sinuosas costas rochenses, han hecho correr tinta y dado lugar al imaginario popular, pero lo cierto es que,
el primero registrado data de 1516, cuando se hundió la nave de Francisco Torres, integrante de la escuadra de Solís.

Muchos de los restos de estos barcos, aun son visibles y sus viejos esqueletos emergen de las aguas o descansan en sus playas,
transformados en atractivos turísticos o en excelentes pesqueros.

Una gran caldera, perteneciente a un naufragio desconocido, está sobre la playa de la barra de la laguna de Garzón y, se dice que, en bajantes
excepcionales, pueden verse los restos del buque francés POITOU frente a Las Garzas.

En la playa CORUMBA de La Paloma, descansa la caldera del paquebote brasileño que da nombre a esta playa, que naufragó en 1874 cumpliendo
la carrera Montevideo - Río de Janeiro.

Sobre las arenas de La Pedrera se ven los restos del atunero taiwanés CATHAY 8 .

Unos 10 kilómetros antes de llegar al Cabo Polonio, sobresalen apenas los restos del RÍO CHUBUT, carguero argentino hundido en 1959. Tres
kilómetros al este del Cabo, se ven los restos de dos buques también argentinos: el JUAN TRAVERSO, encallado en la playa de La Calavera en
1944, y, 250 metros más al este, están los restos del barco más famoso del Polonio, el DON GUILLERMO, ex barcaza de la marina estadounidense,
encallada en 1952.

En Aguas Dulces, a veces se puede observar los restos del bergantín goleta JUNIOR, hundido en 1869, y del vapor inglés GAINFORD, hundido en
1884. Quince kilómetros más al este, en La Esmeralda, destacan los restos del carguero COCAL, encallado en 1969. Por último, frente a La Coronilla,
está lo que queda del PORTEÑA, vapor que fue arrojado contra la costa, en 1873, después de  una increíble aventura.

 



 

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